排名第二的大众帕萨特销量为19446辆，环比涨幅达67%。在一片降价声中，帕萨特也给出的回应是用2.0T高功率版发动机取代低功率版，并且售价还进行了大幅下调（实际的终端售价相差无几），性价比提升较为明显，短时间内这款车仍然具备不俗的竞争力。
特斯拉Model 3在过去的一个月里卖出了14481辆，环比大涨90%，算是再次延续了季度末销量大涨的传统。不过四月初特斯拉却遇到了“开门黑”，整个品牌在第一周销量仅有1907辆，Model Y涨价逼单的伎俩似乎已经被消费者看透，面对着热度极高的小米SU7，特斯拉Model 3的销量会受到多少影响，4月份便能有答案。
紧随特斯拉Model 3之后的是宝马3系，其单月销量为12924辆。说实话，如今新款宝马5系因为外观备受质疑，宝马X1用双离合变速箱，宝马X3后排空间是短板，宝马X5又太贵，似乎宝马3系成为了宝马家族中最值得购买的车型了。
排名第五的是大众迈腾，对应的月销量为12252辆，环比增幅“仅”有20%，与1月份之前动辄2万辆的销量表现相去甚远。在我看来，大众迈腾销量低迷还是因为潜在用户被帕萨特所分流，在价格相差不多的情况下，帕萨特龙腾版的2.0T高功率版发动机显然更具吸引力。