内饰部分，如果和当下同级别的新竞品对比，大众帕萨特的座舱档次的确不占优势。虽然也有全液晶仪表盘以及中控显示屏，但较为规整的中控台布局以及黑色为主的搭配，所呈现出的视觉效果并不出众。好在操作起来并不繁琐，实用性表现还是挺不错的。内嵌布局的8英寸中控显示屏，提供常规的车联网、4G网络、CarLife、原厂原机互联等功能，满足日常需求问题不大，但智能化表现还有较大的进步空间。
配置方面，装备了6气囊、胎压报警、仿皮材质座椅、电动天窗、多功能方向盘、LED大灯在内的功能，由此分析，帕萨特的配置只能算是够用的水平，尤其是主副驾驶座均为手动调节，着实拉低了档次，不过考虑到入门版的身份以及15万出头的售价，这点倒是可以接受。
硬件部分，搭载的1.4T发动机，最大功率为110kW，最大扭矩达到250N·m，匹配的是七速干式双离合变速箱。将这款帕萨特开起来，平心而论，并没有小马拉大车的感觉，除了前段起步略显沉闷以外，中段输出还是挺强劲的。七速干式双离合变速箱的换挡逻辑挑不出毛病，降挡干脆利索，高速超车也能从容应对。不过要说起缺点，主要就是低速跟车状态下，顿挫感依旧存在，此外受于排量所限，后段提速和主流的2.0T动力对比还是差点意思。总结一下帕萨特1.4T版本的动力表现，其一满足家用没有压力，其二则为油耗较低，WLTC工况下，百公里油耗仅为6.1L。