车尾部分，帕萨特也升级为了全新的贯穿式 LED 尾灯，不但丰富了车尾的层次，同时也带来了更好的科技感和运动氛围。迈腾的尾灯灯腔虽然也应用了全新设计，但车尾整体的观感跟旧款似乎并没有明显的区别。毕竟是经历了市场认可的风格，中期改款也说得过去。
帕萨特
迈腾
两车的中控布局也不一样，帕萨特采用了类似奥迪的虚拟座舱风格，仪表和中控屏在同一水平位置，联动效果和科技感更强。迈腾沿用传统的嵌入式中控屏，比较传统。
帕萨特
迈腾
整体看下来帕萨特的用户画像是要比迈腾年轻一点的。
动力对比：2.0高功率和低功率的差异两车差异化的另一个体现是动力。在扮演着好父亲，好丈夫角色的同时，男人嘛，也不愿妥协对“速度”的追求。而且，对于中高级车来说，从容的动力储配，也更能彰显气度。
所以，帕萨特和迈腾在动力系统方面一点也不含糊。两车都是一套配置，都搭载了大众家成熟、高效的EA888 2.0T+7DCT黄金组合。区别在于两款车型一个是高功率机型，一个是低功率。
迈腾
迈腾
迈腾
其中，本次对比的迈腾330TSI版，最大马力186Ps，峰值扭矩320N·m，可以轻松满足一般城市通勤和家用需求。
帕萨特
帕萨特
帕萨特
当然，如果你对动力加速性有着更高阶的需求，那么本次对比的尾标380TSI的帕萨特，高功率2.0T发动机提供的220Ps最大马力和350N·m峰值扭矩，能给予我们更强悍的动力和驾控体验。油门到底，会有相对更加明显的推背感，而家庭多人满载出行时，相对浑厚的动力储备，也让高速超车更有底气。
配置对比：同价位帕萨特更丰富中高级车需要承载家庭出行，自然要把安全性放在第一位。这方面，帕萨特和迈腾作为两款纯正的德系车，主流安全配置上诸如车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警，以及很大程度能够降低安全风险，缓解驾驶疲劳的自适应巡航，都有搭载，能够在长时间驾驶的过程中带来许多安全保障。