帕萨特这款车在国内汽车市场上发展已经有20年的时间了,可以说也是最经典的德系家用轿车之一,我们都知道,在传统燃油B级车领域,帕萨特的知名度和销量,都是极佳的,因为这款车的操控、油耗、品质和空间方面,确实做得比较均衡,如果拿来做家用是绰绰有余的。
而帕萨特之所以在市场上拿出如此大降幅,是因为当下的汽车格局正在发生变化,燃油车的吸引力每年都在下降,而反观电动车型领域,则是被无数年轻消费者所吸引,尤其是目前的比亚迪和特斯拉研发的车型,在市场上的受欢迎度是持续上升,所以说燃油中级车必须通过大幅度降低门槛来吸引消费者眼球。
为何当下崛起2、3年的电动车,吸引力要比沉淀几十年的燃油车更有吸引力呢?主要就是因为电动车在科技感、智能化、舒适度等几方面,都是遥遥领先燃油车的,冰箱、彩电、大沙发虽然没有什么核心技术可言,但是一个“毛坯房”,一个“精装修”,哪个年轻人能够抵挡住这个诱惑?
帕萨特这款车确实是燃油B级车的标杆,可是在整体设计上,已经有很多消费者产生了严重的视觉疲劳,而且在内饰科技感方面,帕萨特和众多燃油车的表现是不忍直视的,中控设计太过于中庸,完全得不到年轻人的认可,这可以说是燃油车的“通病”。
不过相比较纯电动车型来说,燃油车肯定也不是毫无优势可言,要知道很多用车经常频繁的消费者,往往开电动车是有续航焦虑的,而且电动车在服务区充电速度过慢,经常会出现排队的现象,这一点是很多急性子消费者不能够接受的。