这款属于手动高配车型，所以空调控制面板采用了电子控制，瞬间提升B格，这个中控面板给了我简洁的感觉，操控起来十分顺手，在我看来，这个中控放到今天依然时尚，布局合理，设计操控简单，不像现在，全都是那种大屏操作！相对现在的大屏我还是更喜欢直接的物理按键！顺便说一下，五速的变速箱倒挡掉档的通病一直存在！电动窗控制器 ，集中在面板下面，和桑塔纳2000一样，对于这种布局至今褒贬不一，但至少我认为也算大众的一种经典布局之一！
最喜欢这个小储物格，放点票据，加油卡，真的很方便，但是这个设计终究被淘汰，别问为啥，数数现在车有几个气囊你就知道为啥了！也算是那个年代留下的记忆了！
经典的仪表盘，淡蓝色的背光灯，让我爱不释手，09款以后方向盘换成了扁平式的，不过我更喜欢这种胖胖的方向盘，给我敦实的感觉，至于大灯控制开关，大众延续至今的家族特色，没啥可说的了！
其实这款车真的很大众，很桑塔纳，你说不出它的太多优点，但是你也很难挑出它的太多毛病，比如倒挡容易掉档，后门C柱的位置容易烂等等，但是大毛病还真没有，要不然这款车也不能成为出租车司机的选择，总结起来就是皮实耐用而在我看来，他作为桑塔纳的升级版，确实也继承了桑塔纳的所有优点，同样，也做出了改变，比如说外形更加时尚动感，舒适性大大提升，和桑塔纳相比，内饰有多了一些科技感，比如电子空调等，同样也融入了新时代大众的元素，属于大众承上启下的车型，为后续上海大众朗逸的上市铺平了道路，当年这款车和老普桑同堂发售，也让喜欢桑塔纳的朋友多了一些选择。一代经典，在2012年彻底退市，随后老普桑也告别为舞台，一代经典就这样离开了我们的视野。
我知道这台车不会跟我太久，拥有过就够了，把少年时期埋藏的那个种子发个芽，有那么个形状就行了，至少圆了我的志俊梦.心中再多的不舍，终究还要离开，毕竟我知道它只是我的一个过客，再见志俊！
新手想练车，或者是年轻的创业者，再或者和我一样，有这种情怀，我建议你买一辆这款车，无论是外形还是内饰，至今不过时，而且皮实耐用，两万左右能买到车况相当不错的车况了！就算开几年，也不会折旧太多，非常值得推荐你购买！