1991年法兰克福车展上出现的Marbella Playa，基于当时已上市一段时间的Marbella掀背小车，设计师把车尾削平，车厢只余双门两座位，这个造型和同期出现的铃木Vitara很相似，不过西雅特并没有把这个车款投产，而Marbella车系则是西雅特在Zona Franca旧厂区最后生产的车款，直到1998年Marbella停产，西雅特在Zona Franca的生产线亦告结束。
Seat Toledo and Leon prototype
同样出自德·西尔瓦的作品，但成功演变成量产车型，Toledo原型车首展于2004年的马德里车展，是为Toledo车系的第三代，正式量产版就在同年稍后的巴黎车展上推出，可见车厂早有把车型投产的决定。Toledo上市后，翌年(2005年)的日内瓦车展上，西雅特又展出同样使用大众PQ35底盘的第二代Leon原型车，新Leon马上于五月在马托雷利厂房下线，至今仍是西雅特的主力车系。
Seat Formula
1999年在日内瓦车展上的展品，出自当年位于巴塞罗那的大众欧洲设计中心，设计师是奥地利籍的Erwin Leo Himmel，车名是受60年代西雅特的方程式跑车启发，目的是制造一部可日常使用的纯赛车设计汽车。Formula为铝合金车架，采用中置发动机后轮驱动布局，发动机是源于西雅特拉力赛车的两公升4汽缸涡轮增压20气门动力，功率240hp，配六前速序列式变速箱，并且使用赛车式横向前轮悬挂。