重新调整的灯组造型、中网以及包围，还有矗立于仪表台中央的大屏，同时，全新速腾也会成为中国市场首台搭载EA211 1.5T EVO发动机的座驾。这一切，正如最先映入眼帘的太平洋蓝一样，让我们对这款车的上市充满期待。于是，我们在2022年年初等来了新款速腾的上市，不过这只是一次普通的年度改款车型，并非中期改款车型。显然，这多少令我们有些失望。同时，面对即将上市的中期改款车型，这一次上市的2022款速腾也会成为中期改款前的最后一批车。那么老款车型还有购买的理由吗？
发动机彻底换新
至于现款速腾所搭载的1.4T发动机匹配7速双离合变速器的动力总成，其引入时间之早，搭载车型之广泛，以至于这套动力的数据我们几乎可以倒背如流。尽管其150马力的动力储备以及250N·m的峰值扭矩让速腾的动力表现并不落后于竞品车型，同时燃油经济性方面也有着不俗的表现，但是相比中期改款车型所搭载的1.5T EVO发动机而言，现款发动机便显得太过落后。
虽然新车的发动机在排量方面有着0.1升的增加，但这是一台更加注重燃油经济性的引擎。350bar直喷技术、可变排量机油泵、主动热管理系统无不裨益着对于每一滴汽油能量的榨取。而对于一台家用车而言，更低用车成本无疑比澎湃的加速更值得被关注。不过，值得一提的是，在更出色的燃油经济性背后，也会有性能参数上的提升。