不过可以看到和2022款途观L一样，由于并没有采用MQB EVO平台，所以档把还是机械式的，看起来和整个内饰有点格格不入的感觉。如果能够上EVO平台，或者是换一个科技感更强的档把，相信整个内饰便会更加协调一点。
当然，车机系统的设计，让整个前排的可玩性和功能性都更强了，其不仅带有手势控制功能，甚至同时也可实现主流APP应用下载、智能家居功能等，和同价位的合资或国产轿车相比也算是没有那么落后了。另外，新款速腾还首次搭载了大众Travel Assist L2级驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、车道保持、变道辅助、紧急制动、交通标志识别等功能在内，这对于长期需要驾车出行的朋友来讲，绝对是舒适度上的一个非常大的提升。
其他更多的细节配置，这里就不得而知了，但大概率和现款速腾没有特别大的区别，毕竟此次只是一次中期改款的车型。但正如大家所疑惑的一样，这次没有上EVO平台的新款速腾却在第一时间甚至是亚太地区首秀，搭载了1.5T EV0发动机。不过疑惑归疑惑，但看到这台发动机真正搭载在速腾身上，还是蛮令人期待的。
