在座舱内，我们见到了连体设计的双联屏，它悬浮在中控台上，以10.25+12.3英寸组成呈现，而车载系统则分为了两个级别，入门车型为维纳斯智能系统、高配车为带有高通骁龙8155芯片的洛神智能座舱系统，二者均支持高德导航、智能语音，但后者才带有空调可控的手机APP远程控制功能，并有BOSE音响、256色氛围灯等等支持交互，但AR-HUD抬头显示是全系选装的，无线充电板也只有高配才有。
辅助驾驶方面，MG7带有标配倒车影像+定速巡航，中配车带有可实现透视底盘的全景影像系统，但想要通过MG PILOT实现L2级辅助驾驶则只有高配，但比起思域偏重于安全的Honda SENSING，MG7这套系统能让它实现更高阶的能力，通过选装智能包，它能完成包含智能变道、多向主动预警、自动泊车与遥控泊车等操作的NGP高阶智驾辅助，当然，1.2万的选装成本会让它失去在私域面前的价格优势。
其他配置方面，MG7除了标配皮革座椅外，还能提升至带前排电动加热的运动风格座椅，而高配车则能升级全真皮覆盖并可选翻毛材质，而前排隔音玻璃、前排照明灯、方向盘换挡拨片以及无框车门等都是标配，并可获得电动扰流板、电动尾门、双排扶手箱等等。