从此次参评的情况看，很多零部件企业也已经在积极应对这一挑战。比如，此次奕森科技带来了涡轮增压器、预燃室以及燃料电池空压机参评。研发经理吴孟龙介绍，预燃室就是为下一代高效率发动机开发的。另外，针对零碳目标以及氢燃料电池，企业也开发了氢燃料电池空压机，以适应动力总成系统的优化迭代。
无锡胜鼎智能科技有限公司是一家试制动力总成样件的零部件企业。企业负责人告诉记者，近几年，整车厂的产品迭代周期越来越短，对于供应商在过程管控、质量管理、精度管控方面的要求越来越高。
东风汽车公司汽油机专业总工程师张社民认为，目前在机械零部件方面，本土零部件企业的技术实力已经比较成熟了，有能力与外资零部件同台竞技，实现国产替代。但在芯片、传感器等“卡脖子”关键零部件领域，仍然需要加强研发能力，提升技术水平。
天津内燃机研究所所长祖炳锋表示，未来“中国心”年度动力总成零部件评选，应将更多本土代表未来行业技术发展方向的零部件和部分核心零部件吸纳到评选中。
“2022年的自主品牌在市场上大放异彩，搭载了各种最新动力系统的车型市场销量逆势飞扬，市场份额稳步抬升。而这辉煌业绩的背后，是众多零部件供应商的成就。正是他们与整车厂一起，顶住了疫情下断供、原材料价格上涨、技术攻关迭代的压力，也正是有了他们和整车厂的协同作战，才使得自主品牌的更高热效率、更低能耗、更强劲动力的动力系统走上了国际竞技的舞台。”汽车与运动杂志社总编辑杨建军表示，零部件强，则汽车产业强。本土零部件应抓住这一轮汽车行业技术变革的机会， 实现与主机厂的协同发展。