车内方向盘被设计成了上下都是平的造型，下部提升了腿部空间，而上部是为了让出AR-HUD平视系统的视野。而且MG7是同级中唯一装备这一系统的车型，AR-HUD在普通HUD抬头显示基础上，与高精度地图、摄像头、雷达等融合，接收辅助驾驶信号，生成导航信息、道路信息、警示信息等投影到前挡风玻璃上，显示的信息量还是相当丰富的。
此次试驾的1.5T车型发动机最大功率188马力，最大扭矩300牛米，而且发动机在1500转/分钟时就能达到峰值扭矩，所以驱动MG7并没有小马拉大车的那种乏力感受。当然，动力储备表现虽不像2.0T车型感觉那么殷实，但也完全够用了。
加之匹配的获得过世界十佳变速器称号的7速湿式双离合自动变速箱，行驶起来不仅换挡平顺性很好，还有着很轻快的体验。并且整套动力组合的经济性表现很出色，厂方公布的NEDC油耗5.6升/百公里，WLTC油耗6.25升/百公里。