如果你认为上面的功能部分作用已经被车联网远程启动替代，那么这还不是更新的唯独的一点改进：停车后忘记关窗也是痛点之一，比如晚上在小区转转总能发现几台忘记了关天窗或是车窗的情况，从副仪表杯托里舀水的痛苦经历不堪回首。长按锁车键关闭车窗功能也是大部分已经普及的功能，但是从习惯上来说没有谁会下车的时候长按锁车键——其实“长按关窗”更多是出于免责考虑，但是同时也抹杀了用户需求
这个问题的解决方案非常其实简单，吉利远景上出现了语音提示，在熄火的瞬间如果未关车窗，就会语音提示。不过这个功能受成本限制，还有一些不完善的地方，电机是无防夹的电机，因此无法准确记录和判断车窗的位置，而判断是否到顶的依据就是电机是否堵转，也是常规的到顶信号，所以如果被其他物品遮挡关闭或是内部卡滞，那么该功能就会失效。理论上来说有防夹的电机可以更好的记录自己的位置，对于该功能实现的有效性会更高，但是目前这个功能并没有在其余更高成本的车辆上见到。
接下来说说驾驶状态显示功能。这项功能对于老司机来说实用性稍低，不过新手来说还是有些作用。早我在奔驰GLE450上面看到了一套显示驾驶状态的界面，包含车辆的转角和悬架压缩情况，动力的输出等信息。其实这套系统实现并不复杂，这些信号在CAN线上都有，中控只需要从中抓取有用的信息。不过奔驰对于这些信号的需求是为了展现驾驶的氛围，实用性颇低，顶多是在朋友面前稍微炫耀一下。
