公司于2016年收购奇瑞汽车下属的芜湖奇瑞变速箱有限公司（后更名为芜湖万里扬变速器有限公司）100%股权，正式切入CVT无级自动变速器领域。收购完成后，公司加大研发投入，对产品进行技术升级，CVT产品系列从CVT19（配套200N.m以下）升级换代到CVT18、CVT25、CVT28（配套扭矩扩大至300N.m以下）。新一代CVT产品在结构设计、操控性、传动效率、降低油耗以及可靠性等方面得到了显著提升，可应用车型进一步扩大，有效提高了产品市场竞争力，公司的CVT产品被评为“中国十佳变速器”和“世界十佳变速器”。
为满足市场需求，公司积极拓展CVT产能，自2017年在芜湖万里扬原有10万台CVT19的产能的基础上，新增30万台CVT25产能。同时，公司根据客户市场区域划分，由芜湖万里扬于2018年在金华投资成立浙江万里扬新能源驱动有限公司，负责配套吉利汽车、比亚迪汽车的CVT产品的生产和销售，并配套打造60万台CVT产能。同时，为强化质量和成本管控，公司积极强化乘用车MT和CVT相关零部件的自制能力，成立浙江万里扬智能制造有限公司负责生产自制零部件。
随着公司CVT产品竞争力提升，产品配套车型进一步增加。同时，公司加大奇瑞汽车以外的客户市场的开拓力度，自2019年开始先后配套吉利汽车和比亚迪汽车的多款车型量产上市，产销量不断增长。与发达国家相比，我国千人汽车保有量还有较大的增长空间，随着国内乘用车自动化比例进一步提高以及客户市场不断开拓，公司CVT产品的销量和收入规模也将不断增长，引领汽车变速器领域国产替代进程。
基于CVT开发DHT混动、ECVT逐鹿新能源市场
乘联会数据显示，2021年1-7月新能源汽车渗透率为10.9%，较2020年提升近一倍。面对新能源汽车快速发展的大趋势，公司凭借多年积累的CVT产品自主研发能力、试制试验能力等，在乘用车领域先后成功研发基于CVT基础的DHT混动系统，以及和博世公司联合开发应用于纯电动汽车的全球首款无级变速器产品（ECVT）。同时，根据车型和特定场景，公司还在构建更多技术路线的HEV、PHEV动力总成。
