“在这之前也有测过百公里减速，原厂刹车38.5秒，原厂刹车+dixcelES皮37.5秒，AP刹车+hawk5.0皮34.4秒，AP+hawk+MP总泵33秒。对了，换了轮毂和刹车之后用的米其林PS4S胎。”
“有了强大的刹车做保障，动力也可以升级了，于是……安排上了BM3二阶程序，XHP三阶变速箱程序，JBOM直通头段，让本就不慢的328更快了些(确实比不了奥迪凯迪拉克们)”
“这时候，夏天也到了，刷了二阶程序，怎么能不强化一下散热呢，于是……Snowtech中冷和涡轮管安排上。”
“AFE的进气导风罩，这个东西很有意思，原本这个车的进气是直接抽发动机舱里面的空气，避免不了的会在长时间驾驶时温度升高，后来在论坛上了解到有个国产被阉割的进气导管，可以把进气口接到中网后面，这样也不错啊，就借着装中冷的时候，让人一起装上了，好巧不巧的是，这里老板之前玩135的时候，有过一对导风罩，正好可以装在我车上，这样就由侧向抽气，变成了正向撞风，理论上会进一步提升进气效率，降低进气温度，捡漏成功，哈哈散热有了保障，终于可以无压力的撒欢过夏了。”
“这之后，又陆陆续续安排了一些小玩意，方向盘M1M2按键(排气阀门控制)，干碳镂空盖板，3D拨片，M3后视镜总成之类的，还有一个比较费腰的玩意，就是……”
“Recaro Pole Fia认证版座椅，这个东西真的太轻了，座椅只有4点几kg，算上L板和底座，也只有不到10kg，可比原厂25kg的座椅轻了太多太多，这玩意的包裹性真的没话说，即使我还没用4点安全带，激烈驾驶的时候也会把你牢牢固定在座位上，让你专心于驾驶，不必花费精力去对抗弯中的离心力。”