对于三缸机，国内消费者的印象一向不怎么好，提起三缸机第一时间想到的就是“抖”、“顿挫”等标签。不论是自主还是合资品牌，都在试图推广三缸机的道路上铩羽而归，上至宝马，下至别克、吉利。然而，在“技术自信”的口号下，日产还是在全新奇骏上赌了一把。
前段时间，一位粉丝数超200万的大V开着全新奇骏到沙漠中拍视频，以证明全新奇骏有多么“耐造”。这波操作一出，顿时使全新奇骏的热度高了起来——但其中包含了不少嘲笑。毕竟，大V开着一台三缸机+CVT、主要定位为城市SUV的奇骏到沙漠中试驾，万一面临突发困难也有团队救助，普通人如若效仿，到时深陷沙漠该如何呢？现实点说，又有谁买奇骏是为了它的沙漠越野性能呢……
此外，新一代奇骏的售价为18.19-26.29万元，并没有因为发动机缸数的改变而降价，这恐怕也不符合绝大部分消费者的预期。同价位下，消费者还有许多四缸机车型可选，似乎没有非要冒险尝试全新奇骏的理由。为了减少三缸机的弊病，日产投入了不低的研发成本，新车也并未因生产成本的下降而下探价格。不过话又说回来，这一争议似乎更多的是“观念”上的冲突，并没有从实际表现或者从实证数据上说明产品力不行。