不过，对于购买奔驰品牌的消费者而言，动力性能往往并非首要的考虑因素，新技术能用更小的排量爆发出更强的动力也是好事，且这一代奔驰C级在内饰豪华度上的确值得肯定，相信还是有不少不介意排量的消费者愿意尝试的。问题在于，现款奔驰C级48V轻混的质量非常不可靠，新一代C级能否有所改善？
二、“减配王”宝马3系——一年减配5次？
这一代宝马3系堪称“内外兼修”，看家的动力操控调校加上豪华智能的内饰为其吸引了不少粉丝，月销量遥遥领先于奔驰C级、奥迪A4L等老对手。今年上半年，宝马3系的累计销量已突破10万台，在全系价格较为坚挺的情况下依然能保持月销近两万台的成绩，足以反映出消费者对这款车型的喜爱。
不过，当一款豪车一而再、再而三地减配时，除去功能体验上的损失，怕是有不少消费者也会因此而怀疑品牌方的诚意，进而对品牌的口碑与形象造成消极影响。然而，卖得火热的宝马3系可能是想试探一下消费者的容忍度，即将改款的最新车型又双叒减配了。