最后来聊聊宝马3系的硬件表现，全系标配2.0T＋8AT动力总成，显然是自身的亮点所在。不过或许是为了成本考虑，2.0T发动机分为了低功率、中功率和高功率在内的三个版本，对应320、325以及330。低功率版是宝马3系的入门车型，最大功率115kW，最大扭矩为250N·m，动力表现一般，当作家用代步车使用不成问题。中功率以及高功率版则有着135kW、300N·m/180kW、400N·m的账面参数。其中高功率版能够实现6秒级破百，中功率版则有四驱版本可供选择，大家可以根据自身的用车需求进行选择。
悬架部分，前麦弗逊＋后多连杆是宝马3系的组合结构，论起操控性和行驶质感，宝马3系依旧有着很足的话语权。即便是激烈行驶的状态下，宝马3系仍然有着稳健的姿态，转向手感适中，能够做到指哪打哪。此外，宝马3系也相应兼顾了舒适性，遇到坑洼路面的时候，同样可以过滤掉多数细微震动，坐在后排的乘坐体验感得以保障。
综合来说，换装双联屏内饰的宝马3系，无疑让其竞争力得到了进一步提升，对比奔驰C级和奥迪A4L，论起座舱档次也不再是短板。与此同时，经典耐看的外观设计、宽敞又舒适的乘坐体验以及一如既往优秀的行驶质感，均可以看作是宝马3系的杀手锏。个人感觉，如果你手握三十多万的预算，豪华B级车、操控性好又是硬性标准的情况下，宝马3系也许是个值得重点考虑的选项。