我们先做一个名词解释，ECU的全称为电子控制单元，也可以叫 “行车电脑 ”，类似于人类的大脑，部分品牌车型的ECU有好几个单元组成，每个单元对应不同的功能控制，如动力系统、底盘系统和车机系统等，也是决定整车性能的核心单元。
刷ECU的原理是什么呢？我们还是以宝马3系为例，它的发动机有三种动力输出，也意味着变速箱在换挡逻辑上也有对应的调校，所以性能也有明显的区别，但是从硬件结构本身而言，不管是156马力还是258马力，代号B48的发动机在主体结构上差异并不大，102马力的差异背后，是ECU的分而治之，通过刷ECU，就能释放低功率发动机被雪藏的剩余动力。
是不是很简单？如果真的这么简单就好了。发动机型号一致所以主体结构一致，但并不代表细节就能一模一样，很多宝马3系车主刷了ECU之后，短期内就出现了爆缸现象，原因就在于高动率和低功率发动机，在活塞结构上略有不同，前者是多面尖头后者是平头，不理解吗？好吧，前者是削好的铅笔头，后者是崭新的铅笔，这样好理解了吗？