有了良好的动力响应，接下来拼的就是操控了，CT5在操控上比3系更优胜的就是底盘，因为采用了电磁悬架，所以支撑性和路感都做得非常优秀，过弯时就像找不到它的极限一样，会想要去一点点试探，却发现每往边缘试探一点，它就告诉你还没到极限，还没到极限，总有这样的惊喜，所以它的底盘开起来操控感真的很强。转向的手感也同样，转向的比例感很好，而且方向盘是能够有清晰的路感传递，让你和车辆沟通无阻，所以开起来的感觉很像F30上一代3系。
不过，虽然操控方面比3系略胜一筹，但舒适性就要比3系差得远了，特别是后排空间，无论头部腿部都没有3系长轴版强，和标轴比也就腿部强一点，头部空间还是差。另外再提一下，CT5驾驶座的坐姿没办法调得很低，这点不太像运动型轿车。
性价比谁更高？
首先我先说明一个问题，因为我只试驾过CT5顶配车型，而且几乎所有媒体拿到的试驾车也都是顶配CT5，以上所有感受都只针对顶配车型。那么说到性价比，我觉得是CT5完胜的，为什么？先不比配置，我们比动力，CT5的2.0T发动机不分高低功率，全系都是241Ps马力，这点就比3系要厚道。
