两款都是主打运动的轿车，但它们之间开起来的感受真的完全不一样，首先很多人都知道这代3系的天平已经向舒适性那方倾斜，所以我们可以看到，它的车身尺寸更大了，车厢空间也很大，而且内饰也不再给人留下话柄，时尚的设计优秀的用料让它看起来很有豪华车的样子，就连座椅填充物都比上一代软了不知道多少，可以看出3系在舒适性上真的很用工。
但是，不要忘记3系一直都号称自己是操控标杆，以这个名号来说我对它是有点失望的，首先转向的手感很“电子”，几乎不能通过方向盘去或者路面信息，以及底盘也是如此，将隔音和悬架做得太好太舒服，导致驾驶员无法获得与车辆更强的沟通感，这是新款3系之所以被那么多人说它不运动的原因。但并不是说它的操控极限变低了，反倒我觉得它的功力比上一代更强，或许在赛道上能跑出更好的圈速，这就是它的进步，做到了几乎没有缺点同时极限还更高，现在的它就像一代宗师，几乎没有缺点，但却没有年轻时的个性和棱角。
那么CT5的操控跟它比起来差别大吗？其实CT5和3系一样，都是想在运动和舒适之间找一个平衡点，只不过它的平衡点比3系更运动罢了。以前很多人吐槽凯迪拉克动力很强，可变速箱一直在拖后腿，不过那是以前，现在换装了10AT以后，我觉得换挡速度和动力匹配的跟脚程度，已经达到和3系8AT同样的高度，如果要吹毛求疵的比较或许8AT更胜一筹，但只是日常使用那么感受就真的几乎一样了。
