“自用阻尼数据分享给大家：回弹F=9R=13压缩F=4R=9。车身降低高度，按轮标记：LF655mm降低至605mm，LR650mm至604mm，RF657mm-607mm，RR648mm-605mm。轮毂19寸，胎压2.3，可以看到车前降低50mm左右，车后降低45mm左右，此时车身姿态为叶子板距离轮胎壁一指，所以选择kw-v3避震至少降低车身高度要达到一指半的效果。在这里提醒一下各位，安装避震，必须去官网指定代理店，这是一个需要技术的安装活。”
“刹车的选择首先要考虑安全，其次就是颜值，最后要注意后期的维护和使用过程中的异响问题。”
“没有选择MP高性能刹车卡钳的原因在于使用过程中有几率产生类似蝉鸣声的异响，而布雷博没有真正适配于3系的刹车，市面上多见3系用的布雷博v6基本是改件，大概率是拆车件，前6后4的搭配，刹车前段较软，而且假货横行，刹车是一个很深的水坑，一不小心就会踩雷，上当受骗是小，关乎生命安全时绝对不能轻视的。”
“选择了AP9660竞技卡钳，这个卡钳没有防尘罩，属于赛道版，性能强同时需要维护，但是一般不激烈驾驶，维护周期放到2年时没有任何问题的，况且很多人5年都不去维护，不是很娇贵，同他也有一个弊端，不换刹车皮他会在使用一段时间后产生异响，所以为了解决异响提高性能，将原刹车皮换掉，换上endlessMX72刹车皮，可以说是如虎添翼，更换后对比原厂刹车，线性平顺切刹车来的及时来的快，在高速驾驶时增加了很多信心，当第一脚感受下去，才知道原厂的刹车时多么的糟糕，在这里就不赘述了。”
