从结构层面来看，奔驰9AT由4组行星齿轮组和6个换挡单元组成，为了提高传动销量，奔驰的工程师还对液力变矩器的油压回路进行了改善，减少了发动机扭矩传递到变速器的输入轴时的损失，提高传动效率的同时还进一步提高了燃油经济性。
但相比起其它运动车型的变速箱，奔驰由于品牌调性更加突出豪华优雅，所以变速箱在调校风格上似乎有些运动不足，比如降挡速度偏慢，当你需要动力的时候，它总会慢人一拍，这一点在奔驰C级上如此，在更高端的奔驰S级上也同样如此。
宝马8AT：AT变速箱标杆
一直以来，宝马的品牌调性都与运动二字紧紧相连，而在这其中，除了宝马整体出色的操控性之外，变速箱也起了较大的作用。众所周知，在宝马如今的产品矩阵中，除了横置平台车型部分使用6AT以及双离合变速箱之外，基本上纵置的家用车都匹配的是采埃孚8AT变速箱。作为汽车圈中的黄金搭档，宝马与采埃孚的合作，已经持续了很多年了，尤其在8AT推出之后，出色的市场反响再次认可了这对黄金搭档。