另外，中央扶手和后排中央头枕也是减配的重灾区，无论是前排还是后排中央扶手，其起到的舒适性作用毋庸置疑，但现在仍然有很多车型无法配备中央扶手，极大程度的降低了驾乘舒适性。中央头枕亦是如此，很多美系车型的后排都没有配备中央头枕，要知道中央头枕的作用不仅是为了让后排乘客坐的比较舒服，其还能在碰撞时起到头部的缓冲作用，对于安全也有一定帮助，因此中央头枕的减配也是不应当的。
此外，发动机与变速箱的隔音棉也是车企喜欢偷工减料的地方。隔音棉的作用有很多，最直接的就是降低发动机舱的噪音，还能减轻发动机运转带给引擎盖的热量，甚至可以降低车辆发生自燃的可能性。但有些汽车厂商为了多赚钱少成本，居然也把它减配了，让很多消费者蒙在鼓里，毕竟如果不打开引擎盖，是没有多少人会注意到隔音棉的存在。当然，例如新款宝马3系你打开它的引擎盖也见不到隔音棉的存在，原因是宝马将隔音棉设计在了发动机的软盖板内部。
配置：ESP、胎压监测、安全气囊、后防撞梁
减配减配，车辆配置就是减配的大头所在，相比舒适性配置而言，安全性配置的减配是无法让人接受的。然而，由于国家早些年对车辆配置没有明文规定的要求，使得车企在安全配置上打擦边球，其中最为明显的就是ESP车身稳定系统。众所周知，ESP对于车辆安全能够起到非常大的帮助，在欧美许多地区ESP都是国家强制安装的，不过因为国内还没有强制要求，对此很多合资车型几乎都将ESP给减配掉了，好在现如今ESP基本在市面上成为了标配。