看罢奔驰博物馆，接下来，我从斯图加特前往慕尼黑——宝马汽车总部和宝马博物馆的所在地。这段路如果直接走，仅230公里，以德国的车速，2个小时富富有余，可我却走了好几天，因为，路上的看点实在太多，且不说那些著名的古堡，光是湖泊与山峦，以及山水之间的座座小镇，就足以让人呆上几个月，都不会觉得烦。
宝马总部与博物馆位于慕尼黑市区北侧，距离市中心大概6公里。总部大楼的造型别具一格，由4个圆柱体组成，据说设计灵感源于发动机的汽缸，人称“四缸大厦”。从很远的地方就能一眼识别出，那是宝马。
总部入口处的牌子上，写着宝马集团、宝马汽车、迷你汽车、劳斯莱斯汽车，后两个是从英国收购来的，前者最初主打廉价，情景喜剧《憨豆先生》里的憨豆，开的就是它；后者是不折不扣的豪华车，但其实有2个劳斯莱斯，另一个是做发动机的，面向航空与船舶，它俩早在1973年就拆分了，也许是为了区分，人们多将后者称为罗尔斯·罗伊斯。
游客前来，无论乘出租车还是自驾车，都要来到“四缸大厦”西侧的“宝马世界”，才能下车或泊车。这座建筑的地下，是宽敞的停车场，靠一座过街天桥，将它与“四缸大厦”旁边的宝马博物馆相连。
“宝马世界”的室内，是面积庞大的展厅，展示着宝马品牌和迷你品牌各种型号的新车，此外还有商店、咖啡厅和休息区，环境相当典雅，每个细节，都令人感到很舒服。
我最想看的宝马博物馆，在马路对面，与“四缸大厦”为邻，造型像个碗，里面分为3层，面积比奔驰博物馆小。门票10欧元，既不提供地图与说明，也没有讲解机，服务员也是一幅爱答不理的神情。与奔驰博物馆的周到、热情相比，落差挺大。
上篇游记曾提到，戴姆勒和迈巴赫最初曾在奥托工厂里研究发动机——了解汽车源头，必须提到的几个人是：勒努瓦、奥托、奔驰、戴姆勒。勒努瓦是第一个发明可使用的内燃机的人；奥托在勒努瓦的基础上，创造出四冲程内燃机，从而使驱动汽车成为可能；接着就是奔驰和戴姆勒进一步完善发动机，并把它装在三轮车与四轮车里。