除此之外，有不少车主反映，车辆火花塞上残留有机油，其中一、二缸最为明显。4S店的解决方案就是更换火花塞，并且超量加注机油。宝马官方对烧机油的原因解释为发动机气门室罩盖内部设计有一个曲轴箱的通风装置，该装置靠近一、二缸的位置，导致一、二缸的火花塞相较其他火花塞更容易出现颜色变深或潮湿的情况，不过都属于正常现象，如果一、二缸火花塞存在机油痕迹，可能跟曲轴箱通风装置外壳损坏有关。在2021年9月改进之后，再未出现烧机油投诉。
不过现实与宝马官方的说法似乎有一些出入，宝马宣称早在2021年9月就改进了B48TU曲轴箱通风装置的设计，不再存在烧机油的投诉。但直到今年5月，宝马烧机油的问题依然甚嚣尘上，甚至帮宝马坐上了投诉榜榜首的位置。
宝马刚在2021年创造了221万辆的品牌历史最高销量，没想到这么快就飘了。要知道宝马两百多万的销量里超过三分之一都来自中国，得罪了中国客户，可能不会让宝马破产，但绝对会让宝马元气大伤，而且还会便宜奔驰和奥迪等品牌。如果宝马不能妥善处理这次的烧机油事件，短期可能销量不会出现明显的波动，但长期来看必定影响消费者对宝马的信任和信心，销量可能会不涨反跌。