与8挡ZF变速器搭配依旧是绝配。换挡过程天衣无缝，在山路上用换挡拨片，享受到的是一种换挡执行的坚定感和确实感。不过现在已经不能通过挡杆控制，因为变成了拨钮型式，好在这种转变也水到渠成，适应起来并不难。
行驶中，转动方向盘，手感很轻，即使在运动模式下，依然偏轻。与此形成对比的是方向盘很粗，手握的力道极佳。这可对手小的小姐姐不太友好。话说回来，又有几个手小的小姐姐会选择标准轴距的330i呢？
新的iDrive 8.0特别醒目，核心概念其实只有一个，那就是少一些操作、多一些互动。整体看，iDrive 8.0由一个大曲面屏，iDrive旋钮和语音控制系统组成。其中，曲面大屏是由两块小屏组成，尺寸分别为12.3英寸和14.9英寸，前者是仪表，后者是中控互动屏。
几乎所有控制功能都整合到中控屏之中，只有下方的音量旋钮、双闪和一键最大风量得以保留，不过已经不是实体按钮了。
每个显示屏的分辨率都达到了200 ppi。当然，仪表前方依然保留了抬头显示功能，三个显示界面都有豪华驾驶、专注运动和简约艺术三种不同主题可选。而且，车辆控制等功能也被整合到大屏中，这样既可以通过换挡拨钮旁的实体按键控制行驶模式，也实现了大屏幕选择。
