在底盘方面，前麦弗逊、后扭力梁式四轮悬架，也是老款车型沿用下来的，它这样的设定同样是稳定耐用的倾向。虽然从操控性上，与其日系直接竞争对手卡罗拉、雷凌和思域相比，稍微有着弱势。但拥有大沙发级别的家族传承座椅，让它在舒适性方面，还是有很大优势的。
最后说说配置方面，这也是新款轩逸除了外形以外，最让人关注的一点升级。在入门的XE舒享版上，配置较为薄弱。虽然它的基础配置配有车身稳定控制系统，驾驶模式切换，上坡辅助，无钥匙启动，自动头灯，PM2.5过滤空调以及4.2英寸液晶仪表等功能，但更多舒适型配置并未放在入门车型上。比如它的座椅只是织物材料，方向盘也是塑料材质，没有触摸显示屏幕和天窗。所以，11.90万元的售价，对于如此基础的配置，并不值得入手。
次低配XL悦享版，售价12.99万。
它针对乞丐版车型多出的一万块钱，在配置上，将驻车制动类型从脚刹升级成了电子驻车，也就是我们俗称的电子手刹。虽然这是轩逸车型第一次搭载该功能，但也充分说明，相对保守的日产也开始开窍了。毕竟像电子手刹这样的舒适方便且科技的配置，不夸张的说，几年前就应该搭载了。