轩逸的这套新动力，属于油电混合动力，但相比比亚迪本田丰田的超级混动来讲还是略有不同的。在比亚迪和日系的本田丰田的混动车型中，发动机是和电机并联一起使用的，在起步路段及走走停停的城市路况下，主要靠电机驱动车子，而在高速行驶时是要靠发动机和电机一起驱动车辆，以达到极致的省油效果。在国内逐渐涌现的混动系统中的，多数车型也都是使用这一模式。
而轩逸的e-POWER，不知道是为了节省成本，还是其他的原因，他的这套动力更像是理想ONE的增程式动力模式。轩逸的e-POWER的动力系统中包含一台型号为“HR12”1.2L自吸的三缸发动机，最大马力72匹，另外就是一台最大功率为136马力，峰值扭矩300牛米的驱动电机，再有就是发电机、动力电池组和逆变器等组件。
在这套动力系统中，发动机是不参与驱动车辆的，他的作用仅仅是发电，将足够的电能通过逆变器传输到这个2kWh 的电池组当中。没错，就是一台仅2kwh的电池组，要知道比亚迪秦plus dmi55km版本的电池组是8.32kwh。所以轩逸e-POWER是纯电续航肯定是达不到50km的，这样一来轩逸e-POWER是不能上绿牌的。