2023款轩逸依然搭载1.6L自吸发动机，看似参数只有135马力和159牛.米，在CVT变速器助力下，尽管不能激烈驾驶快速响应急加速，但在法定限速120公里时速内驾驶，轩逸并不乏力，重要的是节油。此外，后扭力梁非独立悬架可能有些人会诟病，但却增加了第二排乘坐空间和后备箱储物空间；如果是采用后多连杆独立悬架设计，后排乘坐和后备箱空间绝对没那么宽敞。
在配置方面，全系配备16英寸轮毂、胎压显示，上坡辅助、无钥匙进入启动车辆、多功能方向盘和车内PM2.5过滤装置，尽管缺少中国品牌那种很大的大屏幕，但毕竟车是拿来开着省油，坐着舒适的，而不是坐在车内晕车地看着大屏幕。
超混电驱版综合4L左右的油耗媲美插电混动油耗
再看轩逸超混电驱版，起价13.89万元只比燃油版贵了5000元，加油发电行驶，每百公里油耗成本比燃油版低了2L油，关键是有着开电车的感觉，起步加速更快，行驶起来车内更安静，而搭载的1.2L三缸发动机用于发电，馈电下也没有增程车的那种发动机轰鸣声，也没有插电混动的那种跑高速无力的感觉。