车轱辘编辑试驾过一周的上一代轩逸电驱版，从重庆跑万州全程高速，高速驾驶感受比增程式车辆和插电混动馈电要好，同样有着电车的驾驶感觉，车内十分安静，而2023款轩逸超混电驱版，升级之后的电控系统更先进，能做到各种工况下百公里综合油耗4L左右的成绩，其实与比亚迪的DM-i在馈电下的油耗相当。
当然，要问轩逸超混电驱版的不足，那就是购车不能免购置税和不能上绿牌，但是使用成本和如今的插电混动差不多，而经销商在促销时都对车辆进行了购置税补贴，最后购买成本其实和插电混动差不多，但轩逸超混电驱版的纯电行驶里程较短，市区短途代步还是需要加油发电。
在配置上，轩逸超混电驱版全系配备了7英寸液晶仪表，温度分区控制和车内PM2.5过滤装置等配置。即使大家现在喜欢的智能驾驶辅助配置，2023款轩逸的燃油和超混电驱版高配车型都具备L2级自动驾驶辅助能力，而燃油版的顶配价格也才13.39万元，在同级合资燃油车的自动驾驶辅助能力算比较高的车型了。