在我们的实际静态乘坐测试当中，身高为180cm的成年男性乘客，将会在前排获得超过1拳的头部空间；而在后排当中，即便是不进行任何前排座椅调节，其也将会获得3指的头部空间和近2拳的腿部空间，这在一台带有长掀背的四门轿车当中是非常罕见的。
与此同时，同级当中处于绝对领先地位的2,712mm轴距，也为车辆创造了更加宽大的行李厢容积，即便是没有提供可比例放倒调节的后排座椅，但560L的基础容积也已经相当够用了。
而且为了进一步保证乘客们的储物需求，轩逸还获得了前后中央扶手、后排杯架以及更宽大的门板储物，这些都对于多人集体出行都是一种保障。
很难让人不心动，主控设计坚持走务实风格
至于说它的操作控制台，有效的分层已经在前挡板上形成，所有的操作功能区间排序都非常规则，悬浮式触控屏、炮筒式空调出风口、融合式双排物理控制区，还有与中央储物分离开的换挡机构，这里的一切都是为了创造更加实用的相对位置。
轩逸的驾驶舱还有很多小用心，比如年轻消费者非常喜爱的平底式三幅方向盘、比如带有更多信息展示的仪表盘彩色显示屏，还有就是悬浮式触控屏方面，其不仅完成了更出色的UI界面规划，同时还将涉及车机系统的多媒体物理按键与旋钮嵌入到了屏幕周边，这会让驾驶人与副驾驶乘客更清楚且直观地完成车机操作调整。
