不过日产的混动技术和两田相比却是另辟蹊径,日产并没有采用轻混技术,而是采用了电气化更重的增程式混动技术,也就是大名鼎鼎的日产e-POWER技术。相比轻混车型而言增程式混动车型油耗更低,发动机可以长期保持在最佳工况运转,且驾驶质感更加偏向于纯电动车型。
根据目前东风日产的规划,日产将于2022年引进至少4款e-POWER车型,不出意外的话将会装配到轩逸、骐达、劲客、逍客之上,让旗下的入门级车型全面增加混动车型,以应对气势汹汹的丰田、本田混动产品序列。未来日产将在高端车型布局VC-TURBO动力,入门车型则用e-POWER弥补空白市场。
根据东风日产的招标信息来看,正在进行L21Be-POWER项目的招标,L21B是第十四代轩逸的产品代号,e-POWER则是动力后缀。也就是说e-POWER轩逸或成为中国大陆市场首款e-POWER混动车型。这样一来轩逸在面对丰田、本田的混动车上就占据了主动权,而不是向现在这样由销售顾问宣导自己价格便宜油耗媲美混动车型。