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轩逸前脸-齿轮-动力

轩逸前脸_齿轮_动力

摘要来自:《混动家轿,选卡罗拉双擎、思域e:HEV还是超混电驱轩逸》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《混动家轿,选卡罗拉双擎、思域e:HEV还是超混电驱轩逸》的片段:

2023款思域e:HEV在售5款车型,指导价15.99万元至18.79万元;现款卡罗拉双擎在售3款车型,指导价13.58万元至15.98万元。全新轩逸家族于3月10日实现包括燃油版和电驱版在内的全家桶上市,产品力全线提升,尤其是外形方面,搭载全新V-Motion前脸设计、透镜式LED前大灯和流水式LED前转向灯设计,给消费者提供了更新颖也更丰富的选择。其中超混电驱 轩逸推出5款车型,指导价13.89万元至17.49万元。

动力对比;卡罗拉双擎技术成熟,超混电驱 轩逸油耗最低

在最重要也最值钱的动力系统方面,三款车型虽然都是混动,但是选择了完全不同的技术路线,也带来不同的产品价值和驾驶体验。

卡罗拉双擎的混动系统高度成熟,采用了行星齿轮的功率分流模式。在日常行驶中,通过行星齿轮协调发动机、电动机和离合器,在不同工况模式下,实现最优化的动力输出,实现节能降耗的目的。卡罗拉双擎发动机最大功率72KW,最大扭矩142牛米,NEDC综合工况油耗4.0L至4.1L。

思域e:HEV搭载本田“e:HEV强电智混”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统,这套混动系统实质是以串联为主的混动模式,起步以及市区拥堵路段用电,时速超过70公里巡航阶段可以实现发动机直驱,充分发挥不同动力单元的功效。其中2.0L发动机最大功率105KW,最大扭矩182牛米,WLTC综合工况油耗4.39L至4.67L,搭载全新混动系统之后,此前高速动力不足的问题初步改善,油耗水准也不算高。

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