两款高配都自带行车记录仪，是1080P画质还能录音的那种，用不着买完车再走线了。一句“你好日产，拍照”，前车不规矩的行为都记下来了。用日产智行手机APP就能看抓拍的图片和视频，现在流行举报不文明驾驶行为，准车主们学会怎么玩了吗？
合资车用智能车机的不多，日产算走在前面的。这套系统功能丰富还很好用，上车按手机、开导航、连蓝牙这些麻烦都省了，时髦又实用。那些想买合资两厢车，又怕开车时太无聊的可以体验一下新骐达，说不定就铁骨铮铮的说句真香呢。
舒舒服服的没毛病代号HR16的1.6L发动机+CVT无级变速箱，这可是骐达上的老搭档了。在2021款上，最大输出功率和扭矩分别是90kW和155Nm，官方综合油耗是5.3L/100km，比之前的更低。
别看是台1.6L的自吸，可加速没你想的那么佛系。配上CVT变速箱，初段发力积极还很线性，龟速排队时动力响应没有迟钝，平顺性也是优点。不过要超车的话，还是留点助跑距离比较好，急加速不是它的长项。
如果你基本只在城市里开车，自吸+CVT要比小排量涡轮+双离合开的舒服，借用我同事兼老骐达车主的话，“早晚高峰你能开到60km/h都算快，布加迪也照样爬，顺滑点不香吗？”。
悬挂是一如既往的日产风格，软弹有质感。路上的小坑洼你不会浑然不知，可也没影响到舒适性。驶过减速带就像坐在瑜伽球上，软中还带了点韧，不过后悬挂比前悬挂稍硬，有一些冲击，但到不了吐槽驾驶员没提前减速的程度。骐达2700mm的轴距同级没对手，再加上日产后座的“大沙发”，周末带家人、朋友来个周边游，路上也不会很累。