2003年，东风日产首辆车型阳光上市，笔者时任《重庆商报》汽车记者，去工厂采访时，厂方的一段话至今仍笔者印象深刻：“日产将会把最新的技术同步中国市场，并将建设本土化技术研发中心，以便生产更适合中国消费者的产品”。在当时众多合资车企热衷于将国外淘汰产品，在中国榨取剩余价值的主流背景下，东风日产的大格局，让笔者隐隐感觉到，东风日产必将成长为搅动中国车市风云的巨头。也是在这一次，笔者和东风日产结下了不解之缘。
2006年3月20日，总投资3.3亿元人民币的东风日产技术中心正式启用，它不仅成为中国华南地区最大规模的汽车研发基地，也是日产的第三大海外技术中心。
这一年，笔者拥有了人生中第一款东风日产的产品——颐达。原先的千里马只能躺着开，坐直脑袋就得顶着天花板，而颐达笔者1.8米的个头，坐直了仍有一拳空间，CVT又完美解决了当时自动挡车型换挡顿挫的问题，而且省油，千里马的短板基本被补齐了。
“颐达在手，天下我有”，这个顺口溜是那个年代众多车主的心声，也佐证本土化设计引发了消费者的心理共鸣。2008年9月9日，东风日产第100万辆整车下线——仅用了5年零3个月的时间，就达成了百万级的产销规模，创造了国内车企的最快发展速度。在颐达的陪伴下，笔者的事业和东风日产一样，也处于上升期，完成了从运营总监，汽车事业部总经理到总裁助理的转变。颐达就像家人一样，融进了笔者的工作和生活，这不正是“人·车·生活”的真实写照吗。