最为重要的是，三菱L200还搭载了帕杰罗同款的第二代超选四驱，这套系统兼具全时四驱和分时四驱的功能，作为三菱的看家神器，第二代超选四驱自2004年上市以来，至今已经17年，在这17年里，这套四驱系统早已在越野界闯出了赫赫威名。这也是三菱为数不多能拿出手的“独门必杀技”。
四驱功能旋钮
尽管三菱L200的三大件和越野性能都很出色，但相比于长城炮等车型，较高的预售价（22.98-25.98万）、过于朴素的内饰，较小的尺寸，以及国内较低的知名度，都让它难以让它在激烈的皮卡市场的中占到太多优势。
看到这不少人就纳闷了，既然优势不是很大，为什么三菱还是选择引进L200皮卡，而不是引进更有特色、人气更高的的越野MPV得利卡D5呢？这款MPV在当年挂东南车标进入中国市场时候，可是凭借实惠的价格和出色的通过性给人们留下过深刻的印象的。
