从大多品牌来看，购买“丐版”车型的消费者并不多。因为丐版的配置实在太低了，就拿23.29万元的别克GL8来说，双侧车门均为手动，不仅无法体现商务接待的尊贵感，而且就算是家用，老人小孩上下车还要自己拉开车门，也不方便。而双侧电动门的车价要达到33.99万元，比丐版车型高了10万元之多！别克GL8定价的聪明之处在于，懂得平衡之道。其主力车款巧妙地采用了右侧电动、左侧手动的开门方式，这样不仅价格更易于被接受，而且也满足了上下车便利的需求。在中国，靠右停车、右侧上下车是最安全、合规的，左侧开门利用率不高。在25.89-32.99万元这个较长的定价区间内，GL8密集布局四款配置的车型，配置相对来说可以满足使用，但是整体来说，均价已经上到了30万元。
之所以说第四代嘉华少了一分套路，多了一分真诚。就在于其大量的全系标配，在同级别车型中都属于高配。一个典型的细节是，标配双侧电动侧滑门，跟轿车SUV都不同，电动侧滑门是真正的中高端MPV该有的亚子。既然定位中高端，嘉华必然是有里子又有面子。
试想，一款正在执行商务接待任务的高档次、大空间的车，需要精英乘客自己动手去扳车门把手，是不是瞬间掉价、直呼拉胯？
双侧电动门或许跟嘉华定位全球车有关，要满足全球市场的需求，两侧均可自动开门，便于在左舵车、右舵车之间随意切换。
由东风悦达起亚国产的嘉华如今已经进化到第四代，自1998年第一代嘉华问世以来，其在全球已叱咤风云多年，累计销量超过200万辆，是一款非常成熟的MPV。引入中国国产后，显然应该更符合中国人需求，不过双侧电动侧滑门稍显“浪费”，建议东风悦达起亚后续改款车型抄一下GL8作业，右侧电动门，左侧手动门，这样价格还可以下来点。
再来看看其他八项标配，注意是全系标配：LED前大灯&日间灯&组合尾灯、7安全气囊、SBW旋钮式电子换挡、双12.3英寸大屏、“Kia Connect”智能网联、NSCC导航自适应巡航、智能电动尾门、豪华电动双天窗。
