但某些法系车型的方向盘，其打轮时方向盘中央的部分是不随外圈转动的。其中让中国消费者印象深刻便是曾经的雪铁龙世嘉、C5和凯旋车型，相信很多第一次开这些车的朋友脑子里会一头雾水，因为这完全打破了大家的传统认知。
不翻车找不到备胎
一般来说汽车的备胎要么被放置于后备厢的地板下，要么在车尾部的底盘下，这也是绝大多数消费者默认放置备胎的位置。如果说广汽传祺GM6将备胎放在乘客舱地板下已经算是另类的话，那么将备胎放在底盘中央区域这绝对称得上的一种奇葩的设计了。
而这样的设计就出现在一台让无数二手车商都闻风丧胆的车型上，没错，它就是纳智捷大7。提到纳智捷大7这款车，相信大家脑子里立刻就会出现一大堆关于它的段子，不过这个品牌目前已经退出了中国市场，虽然有些可惜但也从侧面证实品牌核心竞争力的重要性，期待它能够再次归来。
车叔总结
设计其实是最考验技术的过程，好的设计会受人追捧，差的设计会使人崩溃，不过车叔却愿意看车企能够不断地进行创新，因为这代表着汽车工业依然有提升的空间，千万不要因为怕犯错而掉丢了创新意识，毕竟梦想还是要有的。