自从更具有个人风格的宝马R nine T系列推出后，大家的眼球就开始转到R nine T系列身上，R-R系列的关注度就相对地下降。相比R nine T的复古风，R1250 R走的是现代简约风，R1250 R搭载一具1,254c.c.的水平对卧双缸引擎，不仅拥有136ps@7,750rpm的最大马力及143Nm@6,250rpm的最大扭力，油耗表现更是来到市区6.7L、定速3.1L、测试值5.3L。
宝马R1250 R。
R1250 R优秀的油耗得归功于那具动力心脏，从上一代1,170c.c.的排气量扩增到1,254c.c.，最大马力达136hp之谱，扭力峰值来到了力拔山河的143Nm，与上一代相比多出18Nm，峰值转速更提早了250rpm。不仅如此，为了让这颗超越公升级的引擎有着更具实用性的动力表现，宝马应用了名为“Shift Cam”的汽门扬程正时系统，不只让操驾感受更上一层楼，更使油耗经济性有着4%的精进。
搭载“Shift Cam”的汽门扬程正时系统的水平对卧双缸引擎。
铃木V-Strom 1050XT。
于去年进行改款的V-Strom 1050XT采用轻量化铝合金车架，并在排气量维持与前代相同1,037c.c.不变的情况下，对引擎进行了调校强化，使得整体动力取线向后延伸，也换来市区6.6L、定速3.27L、测试值5.29L的不俗油耗表现。V-Strom 1050XT更搭载与GSX-R1000R相同的惯性测量仪感知器（IMU），以及全新的电控系统，包括铃木智慧骑乘模式（S.I.R.S）、一键启动系统、斜坡起步辅助系统、陡坡缓降辅助系统、负载刹车辅助系统、电子节流阀、定速巡航系统、动态追踪ABS、TCS循迹防滑系统等多项电控功能，让热爱探险的车主更容易上手。