细数国内市售600-700cc这一级别的中量级街车，在外观风格上大体可以分为两类，一种是现代运动风格，包括雅马哈MT07，川崎Z650，春风650NK，QJMOTOR追600。另一种是复古运动风格，包括三叉戟660，本田CB650R，铃木SV650和春风楚留香700。
颜值好看与否是主观的。但从出街频率来看，骑现代运动街车的十有八九是年轻、热血的靓仔。但复古运动街车有着更多的情怀和经典元素，设计上少了几分犀利，多了些许时尚和文化图腾。以我40左右的年龄，让我骑个现代运动街车我觉得不搭，所以，骑复古运动街车的人就包括了像我甚至更年长的大叔们，还有圈子里一众从GSX250或250NK入坑的辣妹、辣妈们。
说回三叉戟660，外观设计上总结为两大特点。一是，融合更纯粹的复古元素。大圆灯，圆仪表，圆润饱满的油箱和平缓短尾下方圆润的饰板，这些都与日系街车在设计上形成反差，传承了三叉戟750和900的英式复古的基因。二是，诠释更现代的设计理念。黑色的轻量化车架向上方延伸至黑色的坐垫和油箱侧面的橡胶饰板，向下与熏黑的动力总成连成一片。一眼看去，大面积的黑色块，随着车架拉着油箱和车尾向车体中心快速收拢，除此之外再没有其他额外多余的装饰和线条，一下子就使得整车在视觉上变得更简洁和紧凑。凯旋用这种融合现代简洁和精致复古的设计,挑战日系街车的现代锐利风格的碰撞中，你更喜欢哪个？
- 硬刚动力
如果在这一级别说CB650R是四缸之王，MT07是扭力大师的话，那么凯旋是不是可以叫三缸鼻祖呢？之所以这台车叫三叉戟，多少与它使用祖传三缸引擎能扯上点关系。凯旋也许希望在600级别的市场中，用三叉戟挑落一众日系匪徒。