相较于底盘，大部分车主会关心动力多一点，恰恰法系车在这方面有不足。一是变速箱技术更新慢，别人普及6AT和双离合变速箱时，PSA大部分车型还在用老旧的4AT，现在换上了6AT，别人又出了8AT甚至9AT；二是动力总成老旧，同级别都上2.0T，法系车仍是1.6T和1.8T，尽管发动机获得沃德十佳声名在外，却被贴上“技术落后”的标签，这种“误解”甚至已经变成人传人的既有印象，加上动力调教偏向舒适，给人留下动力不足的槽点。
3.陷入口碑不好的恶性循环
有个奇怪的现象，说起法系车的质量问题会出现两边倒的情况，大部分法系车车主总体用车体验都说挺好，特别是爱丽舍、标致307等老一代的法系车车主认可度更高，但也有一部分人确实是遇到了问题，比如标致408车型，典型的位于投诉榜前列，尤其是2016款之前的标致408轮胎鼓包、1.2T发动机皮带等问题，后来更换供应商后投诉也相对减少了。
看涨不看跌，这是大众的心理，现在的法系车溃败之际，更不被看好了，小毛病多、质量不好、油耗还高等常常被拿来做文章。但以斗车哥开了5年法系车的体验来看，真没有大家说的那么不济，油耗在行业的正常水准，正常保养外基本没有什么让人不省心的问题。
