法系车反人类的设计经常被人拿来吐槽，比如早期的富康和爱丽舍的喇叭按键放在了转向灯控制杆上面；还有凯旋和世嘉的中置仪表盘和中心固定式的方向盘，但中间不转实则是出于安全考虑，为了将气囊做成盾形更好的保护整个人体；再到现在标致车的高位仪表盘，位于方向盘上方同样也是出于安全第一的考虑，无奈大部分人难以接受。
这些有悖于大众消费者使用习惯的设计，确实留下了不太好的口碑。但发展到今天，斗车哥也看到法系车的改变，尤其是近一两年标致车前卫时尚的造型设计，赢得了越来越多人的赞赏。可惜的是对手太强了，德、日系的设计已经占据了大众的审美主流，法系设计已经沦为小众的阶梯。
2.底盘功底深厚但动力技术较保守
虽然法系车大部分车型用的都是扭力梁非独立悬架俗称板悬，对于不懂车的用户相信这会存在“简配”的误解，但有着常年征战WRC拉力赛的技术储备，法系车在底盘调教上的功力还是有目共睹。不吹不黑，作为法系车车主，斗车哥认为相比同级日系车相对软绵的底盘质感，法系车更多的是底盘的扎实和操控的稳准，尤其是在高速和弯道中的表现更加明显。