AMT是英文Automated Manual Transmission的简写，国内常把这种变速箱称为“机械式自动变速器”。它是相对于MT（Manual Transmission -手动变速箱）而言，一型自动变速箱的入门产品。就像法系车把神龙富康的TU发动机由化油器改成了电喷，又被用在之后的车型上。本质上就是给手动变速箱加装了个自动换挡机构，并取消了同步器。
DCT是“双离合自动变速器”的简称，即：Double Clutch Transmission的英文缩写。DCT又可以分为干式和湿式两种。“双离合”并不是真的有两个离合器，而是将一个手动变速箱（你肯定不愿意开一个有十几个挡位的车）按照挡位的单双数，掰成两个部分。其工作原理类似于你左右臂轮流出拳，不同的是拳头打出的分量轻重。
DCT是为了弥补AMT的一些缺点，具有燃油经济性好, 紧凑空间小，重量轻，扭矩传递能力大，起步性能和换档品质好等特点。早在1939年就有设计师申请了专利；1983年，搭载双离合变速器的保时捷956横扫勒芒赛道，拿下第一至第八的前八位比赛排名，让DCT成为高端汽车的代名词……不过，“拳”打累了就会变得迟钝，不小心杵在墙上，也会甩手、蹦起来喊“疼”——因为并不是每个人都花购买保时捷的价钱去买一辆家用车！