第十一代思域A柱、B柱及上下边梁均采用级别最高的S级钢，强度超过1500兆帕，一体式铝合金副车架，不仅质量轻便、刚度优异，更具高级品质感。安全性上的踏实感和远低于行业平均数的车辆故障率，即使是思域的继任车主和二手车商，对车况的放心程度也都比较高，保值率自然不落下乘。
值得一提的是，无论是初次国产的第八代车型，还是大红大紫的第十代，亦或是焕新的第十一代，思域的颜值能永远符合消费者的审美，在推出之时引领运动时尚的潮流，而在几年之后则被奉为经典，这或许也是新车、二手同样抢手的另一个理由。
混动技术新突破 延续“高能低耗”
在动力表现方面，思域一直都是同级标杆。从初入国内市场的1.8/2.0升自然吸气发动机，再到第十一代燃油车型的240 TURBO发动机，混动车型搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统，技术的不断进步，功率和扭矩的层层升级，让思域的动力性能在顺应时代大潮的同时，也能领先一步。
第十一代思域，燃油版车型最大功率可达到134kW，最大扭矩可达240N·m，混动版则采用高扭矩双电机作为主驱，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m。随叫随到的动力，以及升级的悬架和转向系统，无论是山路还是赛道，驾驶表现都能丝滑极速。