从市场上看，由于车型覆盖进一步细化导致竞争加剧的趋势明显，此前我们对于车辆的定位，只需要A0、A、B等寥寥几个符号，就可以很轻松地对应出10万到20万元区间内市场上的全部车型，不同定位的车型，往往中间的价格差距是比较大的，同一款车型配置的高低对于车价的影响很大，这也是为什么会出现选鸡头和选凤尾这样的说法。
但如今随着车型细分定位的不断覆盖，不到一万元的差价可能就已经到了另一个细分市场当中，车型越来越多的背后，是竞争白热化的体现。
另一方面则是愈演愈烈的价格战，不少品牌车型销量承压，不得不加大优惠力度，然而倾巢无完卵，整个行业的价格战打响之后，没有人能够独善其身，即便是热销车型，也不得不跟随降价，来保持自己的竞争力，否则就会被对手无情地将客户抢走。
这是市场方面的情况，而在技术方面，燃油车同样危机四伏，传统燃油车市场受到新能源市场的打击越来越大，尤其是今年开始油价持续保持高位的情况下，纯电动车对于燃油车的替代作用开始初步显现，另外，电气化的持续发展也让PHEV开始冒头，几乎所有主流自主品牌都推出了自己的PHEV车型，受到影响最大的无疑就是燃油车了。
