2006年，CIVIC思域上市，第八代思域成为当时年轻人群中最能代表身份的“尖儿货”。即便到了2023年，第八代思域的身影依然能在街道中频繁出现。而它，也真正让中国年轻人见证到了自然吸气时代王者技术Vtec的魅力，当转速不断攀升，一种其他品牌无法给到的推背感将其“运动家轿标杆”的标签深深烙印在消费者心中。而有着高性能的它，在使用成本层面还很亲民，在市场中几乎独一无二。
再之后，思铂睿、艾力绅，分别在2009年、2012年登陆市场，也分别带动了高端运动中型车、高端MPV两大市场的快速发展。
2013年时，东风本田成立十周年之际，它的累计销量来到150万辆。而这之后的10年，则是600万辆的高速爆发期。
后续推出的东风本田XR-V，在SUV领域中成功开辟年轻+家用+城市+科技可以兼容的概念。2016年，被誉为“神车”的第十代CIVIC思域上市，东风本田用自己的技术释放，让中国消费者见证到涡轮时代本田的强大功力，在10年前，一辆售价15万元的家用紧凑级轿车，在素车状态下媒体百公里加速实测频频出现7秒级成绩。而在彼时想要达到这种成绩，2.0T的宝马3系标价超过32万，2.0T的大众迈腾则是8秒开外。
2017年，i-MMD最新混合动力技术在东风本田车型上开始应用，这既是超越丰田THS的一代技术，同时也是如今众多中国品牌在混动/插混方面的技术启蒙者。自此，东风本田搭载该技术的车在获得高动力、电动车般驾驶体验的同时，城市SUV的日常使用油耗第一次进入了5L/100公里之内。