全新11代思域近日上市，全系售价12.99-16.39万元。目前在东风本田展厅里，10代和11代思域同堂销售，不过这只是暂时的。据销售顾问解释，由于汽车行业芯片短缺原因，在工厂还有一些10代思域在陆续等待芯片装配出厂，等到这批10代思域销售完毕后，就不再生产。
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新车超过预期，240TURBO更受关注
由于10代思域设计得太成功，运动犀利的风格非常鲜明，受到了市场的广泛认可。在变得更加成熟稳重的11代思域上市前，很多人预期11代可能不会如10代那么成功。
但是从4S店了解到，11代思域的销量和10代思域几乎“旗鼓相当”。
而且，很多人预计售价更低的180TUROB版本会卖的更好，但实际上，“销售主力车型却仍然是240TURBO”。销售顾问告诉我。
不只是外观变得更稳重
11代思域车长4674mm，宽度1802mm，高度1415mm，长度比10代思域增加了16mm，宽度和高度几乎相同。
值得一提的是，思域的高宽比达到0.785，相比昂克赛拉的0.8、速腾的0.81，都要显得更宽更趴。
虽然尺寸和比例没太大变化。但11代思域引擎盖降低了25mm，车身姿态相比10代思域更显修长低趴。此外，它的后视镜安装在A柱下方车门上，而不是像10代思域那样安装在A柱底部，减少了A柱部位的视觉盲区。
11代思域换装了全新的大灯，新增了一个“瞳孔”，官方称呼是“瞳表现大灯”。实际上这个瞳孔是一组ADB远光灯，两侧的羽翼式灯组是近光灯。远光和近光可同时开启，照明强度更好。同时相比10代思域一整块儿的羽翼式大灯更有辨识度。远近光分开设计的另一个好处是，一个灯如果出现故障，也不至于整个灯组都不能用，便于后期的使用维修。
此外，虽然宽度没增加，但11代思域后轮距增加了12mm，达到1575mm，带来了车身更好的稳定性。
另外，11代思域的整备质量是比10代思域有所增加。譬如11代思域180TURBO的版本整备质量最低为1315公斤，而10代最低为1245公斤。11代思域的240TURBO版本最低为1353公斤，而10代思域的220TURBO版本最低为1277公斤。这应该和整车结构的刚性密度加大、装备增多有关。