思域呢，空间非常大，在同级别车里，这车是最敞亮的，可以接近B级车了，所以思域是真的家用车，能拉货，思域的后备箱，是我见过最大的同级别后备箱了，卡罗拉没有思域的大。所以要装很多东西和人的话，思域更适合。
胎噪
就是领克的胎噪很小，思域胎噪挺大的，但是思域的地面反馈非常牛逼，这个事是个悖论可能，胎噪小可能路面反馈就相对弱一些，如果想买思域，可以考虑换个更好点轮胎，能差点。
思域的胎噪可以用嗡嗡形容了。
减震
思域<领克02
思域的减震是舒缓的坑呢，就偏软，急坑，就偏硬，比如过火车道，减震就特别硬，如果是缓一点的坑呢，车就软软的。
领克的减震整体偏软，我觉得挺有高档感的，至少比思域有高档感。
方向盘轻重
领克02 <思域
思域是我开过方向盘最重的，没有之一，而且还不是重一点，重到我以为我车是不是坏了，结果一问车友，都这样。
我很奇怪，就这点，是特别明显的思域的一个特点，但是自媒体车评人我从没听谁提过，但这个对于真正买车的车主来说太重要了，甚至比动力不动力都重要，嘿，他们偏偏不提。
领克02 又是我开过方向盘最轻的车，所以我觉得领克02 从空间设计，方向盘轻重来说，是特别适合小身材女孩子的车，而思域真的不太适合弱小女子开了，太重了，男的开我感觉挺稳重。
方向盘的精准度不错，但跟思域有些差距，思域的方向盘开着很放心，一点都不会让你有怀疑的感觉，指哪去哪，一丝一毫不差，甚至这个连CRV 都比不了，没这么精准。
档把
思域>领克02
领克02 的档把设计有点难受，就是看着把，是个手动的，其实呢，是个自动的，也看不出来现在是NRD 到底哪个档，你得看仪表盘，或者踩了油门才知道到底是哪个档。。。然后倒车得掰两下，前进又掰两下，好费事啊。
思域的档位够简约，够直接，不啰嗦，很纯粹。
刹车硬度
领克02 <思域
思域又是我开过所有车，刹车最硬的，我之前朋友开马六的，开我车拉着我，每次一踩刹车，都好像要追尾的急刹车，他说你刹车怎么这么敏感？CRV 或者其他车的刹车都很软，踩很深才有反应，我这个一点就很强制动，稍稍踩下去就能停下了。
领克02 跟大多数车一样，我觉得挺适中的，但这种刹车立刻反应的感觉，也让我个老爷们开车比较自信，挺有安全感的，我不太喜欢软的刹车，要踩很深才有。
动力
思域 > 领克02
思域的动力太出名了，但实际上我感觉是夸大动力本身了，思域实际100加速很一般啊，跟同级别比比还可以，跟什么保时捷比，根本不是一个价位的车别闹了，与其说思域是动力强，倒不如说思域是油门和动力匹配调教到了人类极限。
我开过的所有车，没有比本田CVT 调教更线性的，CRV 以及本田其他车都非常线性，多少油门，就多少动力，一分不多，一分不少的脚感，开起来充满了自信，我看他们老提包裹感，我觉得包裹感不是座椅给的，而是发动机和油门调教给的安全感，思域是我给多少油门深度，我就得到多少力量输出到动力，内心就很自信，国产车呢，不行，甚至大众双离合更不行，给油门，前三分之一，多深都是这些动力，一过了三分之一，好么，车跟毛了似的，呼一下就起来了。