反观思域，1.3吨左右的车重是运动性最佳伙伴，刹车入弯、转动方向的一瞬间，轮胎的侧向推力迅速带动着车身向弯心飞去，毫不拖泥带水，悬挂也早已准备好建立有效支撑。只是，要永远记住，“超跑”只是大家对思域的调侃。其实弯中侧倾的车身，因与地面摩擦而兴奋得尖叫的轮胎，都是思域这个玩伴在告诉你极限在哪儿。
早已熟悉的山路，每一处地面的裂缝都记得清清楚楚。我相信“你”的心境已经不是红头机那样火热，正如L15B这般有些起伏、又有些克制。刹车、入弯、出弯、给油....每一个动作都像“你”年轻时那般流畅，直抵山顶一览城市夜景。
或者喝完一罐可乐，或者抽完一支烟，可以准备下山了，此时的“你”面对鬼火少年的挑衅已经可以做到毫无波澜。你明白，这条山路不是刺刀见红的斗兽场，只是自我博弈的英雄地。藤原文太的话没错，“千万不要有跟人斗的心，你需要赢的是自己。”
暖男の回家
“武要上马定乾坤，文要提笔安天下”，在保留机械浪漫的同时，也不妨碍思域去拥抱智能化。回忆完仗剑走天涯的少年狂，该去做孩子心中的“盖世英雄”。
说到底这台思域还是要回归家用，尽管它在山路上保留了披荆斩棘的战斗心，但它也有温暖的一面，2700mm的轴距给驾乘布局留下了充足的空间，安装好儿童座椅，是家用的一把好手。
导航的意义并不仅是为了指路，更是为了规避拥堵。谁也无法预料今天有多堵，特别是雨天，看好天气预报，提前打开导航，才能做好万全的准备。有时为了规避拥堵，只能绕道小路。与大路上的繁华不同，小路上有更多的生活气息，这时候就需要Honda SENSING就要出马了。遇到突然“闪现”的小朋友也不用惊慌，碰撞缓解制动系统可以快速反应，减少危险。
万一真的遇到拥堵，便到了发挥Honda SENSING优势的最佳时候。跟车模式下再难搞的上班路只需要交给摄像头与传感器，可以轻松保持一天好心情；想要换一条车少的车道也容易许多，盲区监控保证你轻松变道，变道之后把驾驶交给巡航系统和车道保持系统，好好享受智能化的便利。