能够做出如此惊艳的销量表现和第10代车型的实力提升是离不开的。第10代思域的外观就足够令人心潮澎湃。相比于9代车型，10代的姿态更宽且更低，特别是压低的车头配合溜背的车顶让其极具跑车格调。我们总说飞度是平民超跑，但思域才更具跑车的样子。和车头水平格栅恰当融合的修长车灯呈现出上扬的趋势，下进气口则在进一步增强着攻击性。而羽翼式的灯腔设计和“L”形的日间行车灯则在张扬着科技感的一面。在动力上，车头那台1.5T发动机可以输出177马力，超越了同级搭载1.4T引擎的高尔夫和2.0升自吸的昂克赛拉。在实测过程中，甚至跑出了7.5秒破百的成绩，再次激发了年轻消费者的购买欲望。
伴随着两厢思域的上市，也再一次激发了人们对于这款车的热情。而这种热情也是由来已久，90年代末的第六代思域以进口车的身份首次进入国内，而日后被封神的TYPE-R也是从那时开始成为独立的分支。于是，两厢思域便成为了太多人的梦想座驾。特别是上一代思域TYPE-R以7分51秒42的成绩刷新了纽北最快前驱车记录，更是勾起了国内对于两厢思域的期待。
从2020年的销量数据来看，两厢车型的上市的确让思域在逆境中卖出了245126辆，也就是说，平均每个月的销量都在2万台以上。但是东风本田并没有公布两厢车型和三厢车型各自独立的销量。但是面对江河日下的两厢车市场和两厢思域本身的产品力，助力思域在2020年逆势增长的真的是两厢思域吗？